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　　在南京和马鞍山搭界处的南京横溪街道宁丹路上，一些超载大货车为躲避处罚，想出了新

　　根据热心市民提供的线索，近期，零距离记者前往距离江宁超限检测站南侧约两公里的位置，这里能看到设置在道路上的电子称重抓拍系统。

　　当天中午约11点半，4辆从马鞍山方向驶来的大货车突然停靠在离称重点一百多米远的路边。几分钟后，牌号为“皖B31199”的大货车率先启动，驶入电子称重区域。但这辆车紧贴着道路右侧的围挡，以极慢的速度行驶，当车辆行驶到电子称重系统下方时，更是停留了十几秒钟，之后才又重新缓慢启动。随后，紧跟的几辆车也纷纷效仿，直到开过称重点，驶上主路，才加快速度离开。

　　零距离记者第一时间将拍到的情况向江宁超限检测站的工作人员反映，可当时已过十二点，值班室内空无一人。两周后，零距离记者再次来到宁丹路上的电子称重抓拍点。

　　同样是刚过中午11点，有满载石料的大货车陆续从马鞍山方向驶来。到了称重点，这些大货车突然降速，紧紧贴着路边的护栏，缓缓驶过称重点。其中，牌照为“苏GCX82挂”的大货车，不仅行驶缓慢，还在称重点停留了足足半分钟；紧跟其后的一辆绿皮大货车，行驶到称重点时，突然从左侧车道压实线变到右侧车道，同样在称重点停留几秒后才缓慢驶离。

　　对于这样出其不意的行驶方式，周边已有居民吐槽：“容易被追尾，十分危险”！

　　零距离记者进一步了解到，这种逃避正常称重的行为并非只在中午出现，夜间也经常发生，严重影响了道路通行秩序和交通安全。

　　这些大货车的操作，非常像是驾驶考试里的“单边桥”。实际上，路面下的称重传感器并未延伸到路边，导致靠边的几十公分范围内没有称重“功能”，大货车贴边行驶时，只有一侧车轮压在称重传感器上，从而大幅减少称重数据。

　　对于逃避称重，江宁超限检查站的工作人员如何解释？当天中午约十一点半，零距离记者来到江宁横溪超限检测站，将掌握的情况反映给了值班人员。

　　有好多大货车走到称重点下面，就变道到最右边，贴着栏杆慢慢开，影响后面的车通行。

　　具体不清楚，你们反映给交警看吧，单边称重应该可以变轻吧，我也不知道这个问题。

　　随后，零距离记者又将情况反映给江宁交警大队横溪中队。民警通过监控，很快在路上查到一辆贴边行驶躲避称重的大货车。经现场称重，这辆牌号为皖M2B446 的大货车核载重量为 49 吨，实际重量却达到 77.1 吨，超载28.1吨，超限率已高达 57.35% 。

　　江宁区横溪超限检测站的执法人员介绍，这种贴边行驶逃避正常称重的行为俗称“避磅” 。对于刚刚查获的货车，执法人员将按规定移交交警部门进行行政处罚。

　　零距离记者了解到，交通部门有明确规定，对于“避磅”的车辆，一旦认定超载，将面临 500 元的行政处罚。针对期间拍摄到的多辆涉嫌“避磅”的大货车，执法人员表示，会将相关信息上报南京市交通综合执法局四支队进行认定，并对违法车辆进行追处。

　　此外，执法人员还承诺，下一步将联合交警，加大对中午和晚间时段的巡查和执法力度，严厉打击这种逃避称重的违法行为。经查询，很多拉石料的大货车都来自马鞍山一家绿色建材有限公司。对于这样的行为，执法部门又能否从源头上治理？